Подушки двигателя mazda 626 ge




подушки двигателя mazda 626 ge

Содержание статьи:
  • Фото
  • самая "ненужная" подушка в GE — бортжурнал Mazda года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Mazda › Бортжурнал › самая "ненужная" подушка в GE.  Mazda , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт.

    Наверх. Mazda GE 燕 › Бортжурнал › Подушка двигателя.  А заглянул недавно под капот (решил выяснить почему при запуске двигателя мотор иногда трясётся, и есть стук по кузову.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Ассортимент каталога содержит точные данные для подбора запчастей к различным группам автомобиля, в том числе Подушка двигателя для Mazda На сайте можно приобрести из наличия и под заказ детали.

    подушки двигателя mazda 626 ge

    подушки двигателя mazda 626 ge

    Подушка ДВС от до р. КП ручной MT Дополнительная информация: Xороший отчёт, по душе когда люди подробно описывают и при ентом указывают коды запчастей. Подушка ДВС р. Комплект прокладок, блок-картер двигателя.

    подушки двигателя mazda 626 ge

    подушки двигателя mazda 626 ge

    подушки двигателя mazda 626 ge

    подушки двигателя mazda 626 ge

    подушки двигателя mazda 626 ge

    Mazda | Проверка состояния и замена резиновых подушек опор двигателя | Мазда

    Известная всем ge болячка — вибрация правой полуоси пришла и ко мне причем гул стоял такой, что казалось что-то намоталось, но как выжимаешь сцепление — тишина. Прочитал много статей в интернете, начал с простого купил правую полуось, фирма повернулась SRR как-то уже пользовался их продукцией все устраивало. Первым делом после снятия старой полуоси примерили детали, все стало как надо.



    На старой полуоси, если присмотреться видна небольшая выработка, она и сыграла свою роль. Если присмотреться можно увидеть дырку во впервой впадине. Но при этом в довольно отличном состоянии.

    подушки двигателя mazda 626 ge

    Обнаружив этот косяк полетели мы с korzunk на бэхе на авторынок за пыльником и смазкой шруса, заодно купил переднюю подушку двигателя так как старую порвало. Стали все собирать и обнаружили еще одну причину вибраций — сорванный болт крепления подвесного подшипника. Подобрали другой болт кстати старая полуось люфтила с внутренней гранатой намного сильнее новой, новая сидели почти впритык прикрутили и пошли делать другие дела.

    Новая подушка на месте. На листе делаем разметку. Получилось вот такая заготовка. Начитаем загибать ушки и защиту. С ушками все без проблем, а для загиба защиты использовал удары молотка чтоб металл чуть подогнула и потом используя свой вес и резкие движения — гнул металл. Есть косячки для движков KL. Сначала опишу потом отображу на схеме. Окошко — не надо вырезать, потому что оно там нафиг ненужно так как при смене масло надо менять и масляный фильтр — по-любому снимать защиту и по схеме вырезается на 5 см правее болта для слива масла.

    подушки двигателя mazda 626 ge

    Нижние дырки находятся совсем не там, лучше прикрепить к центральным болтам, которые крепят железяку крепящую нижние рычаги. Красным помечены места где просверлено, и как надо было вырезать отверстие. Подогнули примерно 5 см.

    После сделал пробный заезд, хруст справа — пропал, осталось лишь небольшое биение и то не всегда, вообщем для меня это показалось небо и земля, так как при резком старте колесо справа перестало прыгать. Защита стоит просто замечательно ненужного шума и вибраций замечено не было, при повороте колес ничего не трет и не задевает. В следующий раз как доберусь до подъемника заварю вырезанную дырку так как по моему она не нужна там.

    Вибрация полуоси, болячка… что за бред, на скольких уже ge катался, единственные проблемы, которые были с приводами, правую внутр гранату размотало, и то, из-за того, что весь привод был китайский на 1.

    подушки двигателя mazda 626 ge

    Внутренняя граната новая, наружняя пока не беспокоит. Полуось посмотрю насколько хватит. Биение не постоянное не факт что именно в полуоси дело или шрусах, впереди еще предстоит перебор передней ходовки, вернее сначала осмотр и замена всего что не так работает, передок не трогал почти год только шаровые и пыльник на шрусе менял.

    Проверь шрус между промвалом и полуосью, если разбит — ищи оригинальный трипоит, он почти неубиваемый. Внутренняя граната насколько новая, новодел? Много видел новых заменителей, у всех есть небольшой люфт, когда на оригинале иногда после тыс нету. На будущее, по ходовке из новодела годны только стойки токико — самый оптимальный вариант, цена-качество.

    Мазда Трибьют: ремонт и обслуживание - Замена правой подушки двигателя (гелевой)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲