1985 audi sport quattro




1985 audi sport quattro

Содержание статьи:
  • Фото
  • Audi Sport quattro - характеристики, фото, цена.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Audi Sport Quattro & Audi Quattro S1 Highlights Audi Quattro had different evolutions known as: A1 A2 Sport and S1. Audi Quattro was the first car.

    See full Audi Sport Quattro S1 Gallery. Some of the cars were equipped with a power-shift gearbox – a forerunner of today’s DSG technology. The car had a lattice-tube structure clad with sheet steel and plastic panels.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Характеристики автомобиля Audi Sport quattro: скорость км/ч., мощность л.с., разгон до км/ч.  Мойша Вейцман >> у нее действительно укороченная база,это дорожная версия той кваттро,которая была непобедима в группе Б ралли).

    1985 audi sport quattro

    1985 audi sport quattro

    Примечательно, что автомобиль известен под разными именами quattro, turbo quattro coupe, но самым точным является, пожалуй, Ur-quattro, что с немецкого можно перевести как "настоящее" quattro. Благодаря постоянному техническому совершенствованию, репутация полноприводной трансмиссии сегодня высока, как никогда. Начались продажи обновлённого клона Ford F Raptor Автомобили Специально для этих соревнований мощность двигателя была доведена до сил.

    1985 audi sport quattro

    1985 audi sport quattro

    1985 audi sport quattro

    1985 audi sport quattro

    1985 audi sport quattro

    Audi Sport Quattro | German Cars For Sale Blog

    Оцените дизайн этого автомобиля: R5 - рядный Straight, Inline Турбонаддув, турбина Turbocharger. Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: Не знаю, с чем это связано то ли оптическая иллюзия, то ли правда база укороченная. Да и вообще обычная версия красивее этой, пусть их характеристики и несравнимы.



    Он выглядит как настоящий раллийный зверь, он отличный во всех смыслах. Кому как, а по мне он красивее обычного Куаттро, красный цвет здесь самый смак. Прежде всего, требовалось сократить габариты, дабы добавить маневренности, фирменную систему полного привода с проходным валом первого поколения требовалось доработать, чтобы момент более оптимально распределялся не только между осями, но и между отдельными колесами.

    1985 audi sport quattro

    Ну, и, значительно повысить мощность, потому что все чаще приходилось доказывать, что раллийный автомобиль почти такой-же, как и его гражданский тезка, разве что немного доработанный и форсированный.

    Это "немного" приобретало все большие и большие размеры, уходя из рамок омологации. Колесную базу "срезали" сразу на мм, немного удлинив задний свес, из-за чего автомобиль стал короче предшественника на мм. Увеличенная колея и большие колеса потребовали расширения кузова на 68 мм, изменив углы наклона стоек кузова добились практически той-же общей высоты -2 мм при увеличившемся до 98 мм клиренсе.

    1985 audi sport quattro

    Фактически, кузов новой модели был построен заново и получил собственное обозначение Typ и только напоминал прежний. Даже светотехника и решетка радиатора были оригинальными.

    В моторный отсек плотно упаковали новый двигатель - 5-цилиндровый "алюминиевый" KW с недавно разработанной специально под него 4-клапанной головкой, повышенной степенью сжатия, системой электронного впрыска Bosch LH-Jetronic и новым турбокомпрессором KKK K27 с максимальным давлением наддува 1,03 бара см3; 79,3 х 86,4 мм; 8,0; л.

    Однако, чтобы получил право на жизнь раллийный болид требовалось до конца года создать, выпустить и продать не менее его гражданских версий. Что и было сделано. По новой традиции, первая партия "гражданских" Sport Quattro была выкуплена гоночным подразделением и заново перестроена по требованиям Group B. Ранее используемые "просто" Quattro были понемногу выведены и перенацелены на Group 4. Запущенная в производство с мая года она продержалась в серии до августа года, когда надежды на возвращение Group B или легализацию безбашенной Group S окончательно угасли и необходимость поддерживать в производстве очень недешевую марок и сложную модель отпала.

    1985 audi sport quattro

    Может быть, я ошибаюсь, есть современная версия, которая, вероятнее, ещё круче. Но она не серийная. Так и осталась концептом. Конечно, по показателям он немного превосходит своего тезку из х, который в принципе и должен был заменить, но Судя по тому, что так и остался в концептах, не только у меня.

    Просто, очередной концепт начала х, когда шли поиски нового фирменного стиля. Никакого турбонаддува, никакой изюминки. Вот в таком виде возвращение Audi Quattro вполне приветствуется.

    Audi Sport Quattro & Audi Quattro S1 Highlights 1985-86 Part 2



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲