0171 слишком бедная смесь mitsubishi

Содержание статьи:

Фото

Ошибка Р (система топливоподачи слишком бедная), причины обедненной смеси и способы решения проблемы

Видео

Похожие статьи

3 Методика устранения. Как выглядит ошибка Р («система топливоподачи слишком бедная»).  Как было указано выше, ошибка Р возникает из-за бедной смеси.

P System too lean, bank 1 ( Слишком бедная топливовоздушная смесь , банк1) В последнее время стала часто появляться, в основном на ХХ или при запуске.  Наверх. Mitsubishi Montero Sport › Бортжурнал › P ошибка, устранение.

ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

Ошибка р (бедная смесь) расшифровывается как «слишком бедная топливная система подачи».  Украина. Глава Mitsubishi Motors анонсировал премьеру нового кроссовера в Украине.

Вот основные из них: Затем проверяются все места, где вакуумные шланги соединяются с выпускным коллектором. Было принято решение заменить его. Пол года ездил нормально, и вдруг раз

P - бедная смесь. » PLASTVRN.RU диагностика и ремонт инжекторных двигателей

Статья о диагностике систем кондиционирования. В раздел "Статьи" добавлена статья о диагностике систем кондиционирования автомобилей. Только в феврале - промывка инжектора по демпинговым ценам! Отключение иммобилайзера в блоке управления двигателем ВАЗ всех моделей Стоимость от до р. Советы по выживанию в условиях аномальной жары. В раздел "Статьи" добавлена заметка с некоторыми советами автомобилисту в условиях высокой температуры.

В автомобилях Ford код ошибки P означает слишком бедную смесь слишком много воздуха, недостаточно топлива в 1-ом блоке цилиндров, код P — слишком бедную смесь во 2-ом блоке цилиндров. Если пробег достаточно большой, скорее всего, появятся оба кода. P — код бедной смеси для 2-го блока цилиндров, расположенного СЛЕВА со стороны водителя в автомобилях Ford с поперечно расположенным двигателем и приводом на передние колеса.

В автомобилях с четырёхцилиндровыми двигателями без второго блока цилиндров такого кода не возникает. Попадание в двигатель лишнего воздуха может объясняться следующими причинами: Если проблема в недостатке топлива, то ее источником может быть слабый топливный насос, топливный фильтр с сопротивлением, протекающий регулятор давления топлива или грязные топливные форсунки.

Одной из самых распространенных причин возникновения кодов P и P в автомобилях Ford является засоренный датчик массового расхода воздуха MAF. Этот датчик расположен в воздуховпускной трубе перед корпусом дроссельной заслонки. Датчик MAF должен быть защищен от внешней пыли и грязи воздушным фильтром, но иногда воздушный фильтр прилегает недостаточно плотно и пропускает в двигатель неотфильтрованный воздух.

На проводе датчика может образоваться слой грязи, замедляющий его реагирование на изменения в расходе воздуха. Датчик массового расхода воздуха также может быть загрязнен парами топлива, которые возвращаются через впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки при выключенном двигателе. Топливные пары оставляют на проводе датчика слой парафина, из-за чего датчик посылает в блок управления заниженные показания расхода воздуха, а блок управления, в свою очередь, не добавляет достаточно топлива для поддержания оптимально сбалансированного состава смеси.

Диагностировать загрязнение датчика массового расхода воздуха можно при помощи сканера: Эту проблему решить довольно просто: Во многих случаях датчик успешно очищается при помощи чистящего средства для электроприборов, которое распыляется на чувствительный элемент. Используйте только этот тип чистящего средства — любой другой может повредить датчик.

Отсоедините воздуховпускную трубу, которая находится прямо перед датчиком, и распылите чистящее средство через экран и элемент проводки в центр маленького MAF-датчика. Позвольте средству вписаться в течение нескольких минут, а затем распылите еще раз. Подождите пять минут и можете подсоединять воздуховпускную трубу и заводить двигатель.

Если коды бедной смеси появляются снова, но в двигателе нет утечки вакуума или проблем с подачей топлива, то, возможно, придется заменить датчик массового расхода воздуха. Другой часто встречающейся причиной появления кодов P и P в автомобилях Ford является вакуумная утечка. Утечки вакуума могут возникнуть в любом месте входного трубопровода на выходе корпуса дроссельной заслонки в прокладке корпуса дроссельной заслонки, в прокладках входного коллектора, в местах соединения вакуумных шлангов с впускным коллектором.

Чтобы диагностировать утечку вакуума, можно воспользоваться сканером. Подключите ваш автосканер , заведите двигатель, зайдите в меню данных идентификации параметров PID и проверьте значения топливной балансировки на холостом ходу. Если присутствует утечка вакуума, значение балансировки выработкой топлива будет положительным 5 или выше. Если проблема в вакуумной утечке, то она будет меньше давать о себе знать на высоких скоростях и при больших нагрузках, а значение балансировки выработкой топлива приблизится к норме ближе к нулю, плюс-минус Подробности процедуры проверки топливной балансировки и поиска вакуумной утечки см.

Причины богатой и бедной смесей