0171 слишком бедная смесь mitsubishi
Содержание статьи:
Фото Ошибка Р (система топливоподачи слишком бедная), причины обедненной смеси и способы решения проблемы Видео Похожие статьи
3 Методика устранения. Как выглядит ошибка Р («система топливоподачи слишком бедная»). Как было указано выше, ошибка Р возникает из-за бедной смеси.
P System too lean, bank 1 ( Слишком бедная топливовоздушная смесь , банк1) В последнее время стала часто появляться, в основном на ХХ или при запуске. Наверх. Mitsubishi Montero Sport › Бортжурнал › P ошибка, устранение.

Ошибка р (бедная смесь) расшифровывается как «слишком бедная топливная система подачи». Украина. Глава Mitsubishi Motors анонсировал премьеру нового кроссовера в Украине.
Вот основные из них: Затем проверяются все места, где вакуумные шланги соединяются с выпускным коллектором. Было принято решение заменить его. Пол года ездил нормально, и вдруг раз
P - бедная смесь. » PLASTVRN.RU диагностика и ремонт инжекторных двигателей
Статья о диагностике систем кондиционирования. В раздел "Статьи" добавлена статья о диагностике систем кондиционирования автомобилей. Только в феврале - промывка инжектора по демпинговым ценам! Отключение иммобилайзера в блоке управления двигателем ВАЗ всех моделей Стоимость от до р. Советы по выживанию в условиях аномальной жары. В раздел "Статьи" добавлена заметка с некоторыми советами автомобилисту в условиях высокой температуры.
В автомобилях Ford код ошибки P означает слишком бедную смесь слишком много воздуха, недостаточно топлива в 1-ом блоке цилиндров, код P — слишком бедную смесь во 2-ом блоке цилиндров. Если пробег достаточно большой, скорее всего, появятся оба кода. P — код бедной смеси для 2-го блока цилиндров, расположенного СЛЕВА со стороны водителя в автомобилях Ford с поперечно расположенным двигателем и приводом на передние колеса.

В автомобилях с четырёхцилиндровыми двигателями без второго блока цилиндров такого кода не возникает. Попадание в двигатель лишнего воздуха может объясняться следующими причинами: Если проблема в недостатке топлива, то ее источником может быть слабый топливный насос, топливный фильтр с сопротивлением, протекающий регулятор давления топлива или грязные топливные форсунки.
Одной из самых распространенных причин возникновения кодов P и P в автомобилях Ford является засоренный датчик массового расхода воздуха MAF. Этот датчик расположен в воздуховпускной трубе перед корпусом дроссельной заслонки. Датчик MAF должен быть защищен от внешней пыли и грязи воздушным фильтром, но иногда воздушный фильтр прилегает недостаточно плотно и пропускает в двигатель неотфильтрованный воздух.

На проводе датчика может образоваться слой грязи, замедляющий его реагирование на изменения в расходе воздуха. Датчик массового расхода воздуха также может быть загрязнен парами топлива, которые возвращаются через впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки при выключенном двигателе. Топливные пары оставляют на проводе датчика слой парафина, из-за чего датчик посылает в блок управления заниженные показания расхода воздуха, а блок управления, в свою очередь, не добавляет достаточно топлива для поддержания оптимально сбалансированного состава смеси.
Диагностировать загрязнение датчика массового расхода воздуха можно при помощи сканера: Эту проблему решить довольно просто: Во многих случаях датчик успешно очищается при помощи чистящего средства для электроприборов, которое распыляется на чувствительный элемент. Используйте только этот тип чистящего средства — любой другой может повредить датчик.
Отсоедините воздуховпускную трубу, которая находится прямо перед датчиком, и распылите чистящее средство через экран и элемент проводки в центр маленького MAF-датчика. Позвольте средству вписаться в течение нескольких минут, а затем распылите еще раз. Подождите пять минут и можете подсоединять воздуховпускную трубу и заводить двигатель.
Если коды бедной смеси появляются снова, но в двигателе нет утечки вакуума или проблем с подачей топлива, то, возможно, придется заменить датчик массового расхода воздуха. Другой часто встречающейся причиной появления кодов P и P в автомобилях Ford является вакуумная утечка. Утечки вакуума могут возникнуть в любом месте входного трубопровода на выходе корпуса дроссельной заслонки в прокладке корпуса дроссельной заслонки, в прокладках входного коллектора, в местах соединения вакуумных шлангов с впускным коллектором.
Чтобы диагностировать утечку вакуума, можно воспользоваться сканером. Подключите ваш автосканер , заведите двигатель, зайдите в меню данных идентификации параметров PID и проверьте значения топливной балансировки на холостом ходу. Если присутствует утечка вакуума, значение балансировки выработкой топлива будет положительным 5 или выше. Если проблема в вакуумной утечке, то она будет меньше давать о себе знать на высоких скоростях и при больших нагрузках, а значение балансировки выработкой топлива приблизится к норме ближе к нулю, плюс-минус Подробности процедуры проверки топливной балансировки и поиска вакуумной утечки см.